Verstappen: Proibição de cobertores de pneus causará “acidentes”

Max Verstappen

O bicampeão mundial Max Verstappen está prevendo “muitos acidentes” se a Fórmula 1 continuar a eliminar gradualmente o uso de cobertores para aquecimento de pneus.

A eliminação gradual já começou, com o limite de temperatura pré-aquecido reduzindo ainda mais para 50°C no próximo ano – antes de uma proibição total a partir de 2024.

Os pilotos de F1 tiveram um gostinho da mudança na sexta-feira durante os testes da Pirelli dos compostos propostos para 2023 em uma longa sessão de treinos no México. “Eu provavelmente tinha o pneu mais duro, então o mais lento, mas não foi particularmente divertido”, disse o tetracampeão mundial Sebastian Vettel.

Verstappen concorda: “Não, não é divertido. Em Austin, quase girei no pitlane! Ok, era um composto duro, mas foi um grande passo. Mas o que eu realmente não entendo é que, se temos os cobertores, por que não os usamos completamente? Para mim, ou os temos ou não. Tudo no meio é inútil”.

“Vou prever agora: haverá muitas batidas. Você apenas desliza nas primeiras voltas e as pressões vão até o teto. Não quero nem pensar em como vai funcionar em um dia úmido em Mônaco. Provavelmente precisaremos de metade da corrida para aquecer os pneus”, opinou.

O holandês acha que a Fórmula 1 está sendo ingênua ao pensar que uma proibição progressiva da manta de pneus é apropriada. “No meu tempo livre, dirijo um GT3 sem aquecedores de pneus”, comentou o piloto da Red Bull.

“Mas esses carros são muito mais tolerantes e muito mais fáceis de gerenciar do que a F1. Porque aqui, com a potência que temos, você empurra um pouco demais o acelerador e sofre um grande acidente”, explicou.

O piloto da Haas, Kevin Magnussen, concorda. “Acho que a Pirelli, a FIA e a Fórmula 1 realmente não entendem como é difícil aquecer esses pneus mesmo quando saem a 70°C. Acho que é um problema de segurança”, declarou ele.

Valtteri Bottas, da Alfa Romeo, por outro lado, acha que a Fórmula 1 reagirá da maneira certa para tornar viável a proibição gradual da manta de pneus. “Com os pneus atuais, seria impossível em alguns casos”, admite o finlandês.

“Se você fizesse um pit stop em um pneu duro sem aquecedores de pneus, definitivamente seria muito arriscado. Ou em um circuito de rua com pneus completamente frios, a borracha seria mais parecida com plástico”, acrescentou.

“Mas se o pneu muda e foi projetado para rodar em temperaturas muito, muito mais baixas, por que não? Acho que todos deram seu feedback, a maioria dos pilotos não estavam muito entusiasmados – pelo menos com esses pneus. Mas se o composto é diferente, se funciona tanto no quente quanto no frio, por que não?”, concluiu.