Steiner não está satisfeito com a FIA: “Precisamos discutir como isso pode ser melhorado”

Gunther Steiner

Guenther Steiner diz que é hora de a FIA dar uma nova olhada nos procedimentos de relargada da Fórmula 1. O chefe da equipe Haas está descontente com o caos que se seguiu nos momentos finais do Grande Prêmio da Austrália, onde surgiram três bandeiras vermelhas, um recorde.

O controle da corrida decidiu realizar duas reinicializações permanentes, a última das quais ocorreu a duas voltas do fim. Combinado com as temperaturas baixas dos pneus e do asfalto em Albert Park, o caos maciço que se seguiu foi inevitável.

A FIA recebeu muitas críticas pelo andamento dos eventos em Melbourne e Steiner também está descontente com a conduta do diretor de prova Niels Wittich. “A terceira bandeira vermelha foi completamente desnecessária e apenas atrasou o final da corrida em meia hora”, disse ele em conversa com a Sky Sports.

“Todo mundo sabia na segunda relargada que se houvesse outra bandeira vermelha a corrida começaria atrás do Safety Car e iria até o final atrás dele, por que não colocar o Safety Car imediatamente e terminar a corrida e deixar todos irem para casa? Acho que é preciso haver algumas discussões sobre como podemos fazer isso melhor”, continuou o chefe de equipe.

A Haas protestou após a corrida porque a equipe discordou da ordem de largada para o final, rolando o reinício atrás do Safety Car. A equipe recebeu uma resposta negativa, mas Steiner acredita que a ordem poderia ser determinada de uma maneira melhor.

“Com a tecnologia que temos hoje em dia, o GPS é preciso o suficiente – usamos o GPS para a bandeira azul, por exemplo. Eles dizem que não é preciso o suficiente para uma posição final, mas é preciso o suficiente para uma bandeira azul – precisamos nos decidir sobre o que é e o que não é. Eu realmente acho que é preciso pensar muito”, explica ele.

Ele continuou: “Poderíamos ter congelado tudo, via câmera e via GPS, no momento exato em que a bandeira vermelha apareceu”. Steiner espera que o assunto seja abordado no próximo comitê da F1. “Vamos ver o que acontece – as pessoas são muito menos francas em reuniões como esta sobre isso, mas todos terão sua opinião”, concluiu.