“Sidepods mais altos no RB20 são apenas temporários, zero sidepod após três etapas”

Red Bull RB20

Depois que o RB20 foi revelado, as comparações foram rapidamente feitas com o W14 da Mercedes. A equipe olhou para o carro da Mercedes dos últimos anos e quer mudar para uma ideia que teve origem no W13. O Autosport.com sabe o motivo disso.

Este design está disponível para as condições quentes dos primeiros fins de semana de corrida no Bahrain, Austrália e Arábia Saudita e para os testes de pré-temporada, também no Bahrain.

No início de abril, quando o circo da F1 chegar ao Japão, a equipe mudará para um sidepod que lembra o zero-pod que a Mercedes nunca conseguiu levar ao seu pleno potencial em 2022 e 2023. Segundo a Mercedes, ao encolher a carroceria e aumentando a área do assoalho, você poderá criar mais downforce.

Apesar do bom desempenho do carro no túnel de vento e nas simulações, ele não se saiu tão bem na pista. A janela na qual eles poderiam ser usados ​​de forma ideal era muito pequena devido aos solavancos nas pistas de corrida.