Saiba o que vai mudar no carro de 2023, o W14 da Mercedes

Toto Wolff, George Russell e Lewis Hamilton

Os novos carros são sempre mantidos em sigilo até as datas de lançamento ou até mesmo os testes de pré-temporada, mas o Autoracing já vem alertando desde o segundo semestre de 2022 que o W14 da Mercedes será uma evolução do W13.

Para os padrões da Mercedes, o W13 foi muito mal no ano passado e venceu apenas uma corrida e fez uma pole em 2022.

A Mercedes fará uma mudança no sidepod, não por causa dos quiques, mas pelo grande arrasto que a ausência completa da peça gera nas rodas traseiras. O carro agora terá um sidepod que será um meio-termo entre o conceito de ‘zeropod’ e a filosofia adotada pela Red Bull.

A Mercedes também terá uma caixa de câmbio diferente, “para um arranjo diferente dos componentes críticos da suspensão traseira”.

“As grandes mudanças no W14 serão no assoalho e nas suspensões, especialmente na traseira, ” nos confidenciou uma fonte.

O carro vai ficar mais rápido de reta também, uma vez que terá menos arrasto, a Spec 3 da UP finalmente irá completa à pista e a Petronas está desenvolvendo um novo combustível para “melhorar a eficiência de consumo” e “otimizar a combustão”.

O W14 também sofrerá um emagrecimento, já que o W13 de 2022 terminou a temporada passada com cerca de 6-7 kg cima do peso mínimo exigido de 798 kg. Apesar do trabalho estar sendo feito para o carro não passar do peso mínimo, estima-se que o W14 poderá começar 2023 de 2 a 4 kg acima do peso.