Repressão da FIA forçou mudança no carro da McLaren, diz relato

Asa traseira da McLaren

A FIA suspeita que a McLaren teria falhado nos novos testes de asa traseira flexível se tivessem sido introduzidos para o Grande Prêmio da Austrália de abertura da temporada, foi relatado. Antes do Grande Prêmio da China, a FIA anunciou que os testes em torno da flexibilidade das asas traseiras seriam ainda mais rigorosos.

Em Xangai, o tamanho da abertura da asa traseira teve que ser abaixo de 0,5 mm; no entanto, uma tolerância de 0,25 mm estava em vigor devido ao aviso limitado que as equipes tiveram da nova diretriz técnica.

Para o Grande Prêmio do Japão no próximo fim de semana, essa tolerância não estará em vigor. É uma mudança gritante da abertura de 2 mm que foi permitida na Austrália, com muitos apontando dedos para a McLaren. A regra foi ajustada pela FIA para combater o fenômeno mini-DRS, do qual parece que algumas equipes se beneficiaram em Albert Park.

A McLaren se viu sob uma lente de aumento após filmagens a bordo na Austrália; no entanto, a equipe negou em Xangai que precisava fazer ajustes em sua asa traseira para passar nos testes mais rigorosos de asa traseira.

Mas, seguindo uma reportagem do site The Race, parece que mudanças foram de fato feitas pela equipe sediada em Woking. A publicação afirma que a FIA suspeita que a McLaren teria falhado no teste de asa traseira na Austrália, se as regras mais rigorosas estivessem em vigor.

O diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, disse na China, que “quatro ou cinco equipes tomaram medidas”. É relatado que a McLaren provavelmente endureceu sua configuração de asa traseira, resultando em uma perda de velocidade máxima, o que explicaria por que a vantagem da equipe sediada em Woking foi menor do que o esperado.