Presidente da FIA sugere volta aos motores V10 na Fórmula 1 (vídeo)

Mohammed Ben Sulayem

Ben Sulayem, que dirige a FIA, sugeriu que a Fórmula 1 deveria considerar um retorno aos motores V10 movidos a combustíveis sustentáveis — algo que soa como música para os ouvidos da quase totalidade dos fãs.

A F1 vai usar combustível 100% sintético no ano que vem como parte do enorme novo conjunto de regras, que contará com uma divisão quase 50/50 entre um motor de combustão interna V6 e um motor elétrico MGU-K, aumentando bastante a dependência de energia elétrica em comparação com os atuais motores.

Há apelos de alguns setores e da esmagadora maioria dos fãs sobre um retorno aos V10s movidos a combustíveis sustentáveis, mas uma proposta de alto nível do presidente da FIA trouxe o tópico para um novo holofote.

Isso não quer dizer que não seja desejável ou que não pudesse ser feito para funcionar. Se combustíveis sustentáveis podem ser produzidos em escala por um custo razoável, então não há razão em princípio para não produzir motores de qualquer volume e com quantos cilindros sejam.

A questão é: quem construiria esses motores? Já que a indústria de carros de rua está totalmente definida para a eletrificação, seria uma grande mudança para qualquer fabricante aplicar seu emblema a um motor de combustão interna.

Claro, isso pressupõe que a F1 precisa de fabricantes de carros de rua. Há um argumento para dizer que seria melhor para esta categoria de automobilismo cortar seus laços com essa indústria, permanecer fiel às suas raízes e confiar em especialistas como a Cosworth para produzir motores de combustão interna personalizados que poderiam então carregar qualquer emblema. Afinal, a Red Bull navegou brevemente com a TAG Heuer em suas capas de motor.

A menos que Ben Sulayem esteja imaginando um futuro sem os fabricantes de carros de rua, então, ficamos com o que isso realmente é: um exercício apenas para cortejar a popularidade entre a base de fãs.

A ideia faz sentido, pois pode beneficiar a F1 em várias frentes

O avanço dos combustíveis sustentáveis tem o potencial de mudar o jogo para o nosso planeta em chamas. E assim a F1, suas equipes e fabricantes devem e podem desempenhar um papel emocionante em provar e melhorar a tecnologia.

Para os fãs, seria uma vitória adicional se os híbridos ultra pesados pudessem ser abandonados. O barulho de um V10 gritando é como uma sinfonia, e voltar aos carros ágeis das gerações anteriores — um objetivo declarado da FIA mesmo dentro das mudanças de regras de 2026 — por si só poderia melhorar muito o espetáculo no geral.

Imagine carros menores, com pilotos acelerando a pleno e correndo de perto em meio à aerodinâmica ajustada da era atual. Claro, seria necessário trabalhar para garantir que a degradação dos pneus desempenhasse um papel nas ultrapassagens, pois é o único método artificial que a F1 tem para adicionar emoção que funciona. Mas tem um potencial atraente.

Este tópico continuará surgindo conforme esta temporada avança e o lançamento dos novos combustíveis começa de maneira séria — com as empresas de petróleo apoiando as equipes buscando uma vantagem competitiva e de relações públicas para seus produtos. Então, por que não se inclinar para isso?

É uma ideia popular entre os pilotos antigos e atuais também. Eles inevitavelmente querem a emoção maior de pilotar máquinas mais leves pelas pistas de corrida do mundo e, se conseguirem isso, podem desempenhar um papel útil em explicar por que essa tecnologia pode beneficiar mais do que apenas os extremamente privilegiados.

E daí se os fabricantes não estão entusiasmados agora? É o pensamento de curto prazo das grandes empresas que estragou tudo até este ponto. Se há uma maneira de satisfazer a todos, então pelo menos deve ser seriamente considerado.

A F1 vai querer que seu espetáculo de corrida seja preservado – e as constantes mudanças de regras desta era significam que assim que as coisas começam a ficar interessantes (2021 e este ano), outra redefinição de regras significará que uma equipe ou fabricante se afastará e os outros ficarão tentando alcançá-la. Mas, novamente, é um golpe que vale a pena levar (uma vez) e que pode eventualmente ser superado.

Com isso, a F1 pode ter seu bolo e consumi-lo sem culpa também.

Ouça o som de um motor V10 de Fórmula 1