Novas atualizações da Red Bull deixaram o carro mais ao estilo de Newey

Adrian Newey

Adrian Newey havia sido ‘fortemente contra’ a rota de desenvolvimento do RB20, o que estava apontando para um desempenho decrescente. O lendário designer atualmente cumpre quarentena e não tem nada mais a ver com o RB20 desde o GP de Miami, onde ele sequer deu dicas para o acerto do carro.

A Red Bull agora seguiu o conselho anterior de Newey com as atualizações na Hungria

Depois que as decisões iniciais do diretor técnico Pierre Wache e do chefe de aerodinâmica Enrico Balbo não conseguiram entregar os resultados desejados, a equipe agora adotou algumas das ideias de Newey, mesmo sem sua supervisão.

Foi notado hoje nos treinos livres que uma parte que Newey se opôs “desapareceu” do carro em Hungaroring. O sucesso do pacote abrangente pode ajudar muito a determinar as perspectivas da Red Bull para o restante do ano.

“Será que Wache ouviu os conselhos anteriores de Newey? Como previsto, Newey não gostou das armas estilo Mercedes e, pelo menos na Hungria, elas desaparecem do RB20 em um pacote que é considerado o mais importante da temporada até agora.

Em um artigo do jornalista Piergiuseppe Donadoni, ele explica que as mudanças da Red Bull são, em parte, uma resposta a pedidos feitos pelo próprio Verstappen. Os campeões mundiais voltaram a uma capa de motor estilo 2022 e seus sidepods parecem “mais semelhantes às soluções anteriores” também.

Perguntando sobre essas atualizações para a Hungria, Helmut Marko foi mais econômico que o usual: “Parece que funcionaram”, disse ele. “Max gostou, o carro está mais parecido com o de 2023.”

Curiosamente, o piloto reserva Liam Lawson foi o primeiro a testar o carro revisado. Lawson estava ao volante para um nominal ‘dia de filmagem’ em Silverstone na semana passada.

Ted Kravitz surpreso com problema inédito na Red Bull

Há uma ‘leve’ preocupação que, com Wache e Balbo assumindo o poder, a Red Bull tenha perdido terreno em relação aos seus rivais. Muitos estarão se perguntando como a equipe lidará com a perda de Newey, que estava lá desde o início do projeto, mas tinha outra linha de atualizações.

Mas até certo ponto, era inevitável que os concorrentes alcançassem, dados seus recursos. Newey já admitiu que a Red Bull está “lutando” para extrair mais ritmo, tendo quase aperfeiçoado o conjunto de regras atual com seu RB19 recordista.

Ainda assim, o analista de F1 da Sky Sports, Ted Kravitz, diz que é “inédito” que equipes superem a Red Bull ao longo de uma temporada. Pode ser que os pontos que eles acumularam nas primeiras rodadas façam toda a diferença.

Mas o cenário está pronto para uma batalha épica pelo resto de 2024 e pelo título em 2025. Começando praticamente empatadas na próxima temporada, todas as quatro equipes da frente acreditarão que têm chances de ganhar o título.