Muitas mudanças na pista de Spa-Francorchamps apresentam novos desafios

Prévia do circuito de Spa-Francorchamps

MARIO ISOLA – DIRETOR DE MOTORSPORT

“Novas mudanças trazem novos desafios, mas a natureza épica de Spa continua a mesma”

“Este ano, Spa passou por algumas das maiores mudanças que vimos desde que começamos a ir para lá na era moderna da Fórmula 1. Mas sabemos o que esperar graças à corrida de 24 horas do mês passado – nosso maior evento do ano em termos de pessoas e pneus – além de algumas amostras de asfalto que coletamos. Ainda temos um novo asfalto em cinco curvas e há algumas novas áreas de escape de brita em quatro, que estão muito mais próximas da lateral da pista. Os pilotos precisarão prestar mais atenção aos limites de pista, e também há uma chance maior de pedras afiadas de brita serem arrastadas para o traçado. A natureza épica de Spa permanece inalterada, com todos os desafios tradicionais que tornam o circuito tão emocionante.”

Características dos pneus para Spa-Francorchamps

OS PNEUS NA PISTA

• Os três compostos do meio da gama foram escolhidos para Spa: C2 como o P Zero Branco duro, C3 como o P Zero Amarelo médio e C4 como o P Zero Vermelho macio.

• O asfalto é novo entre as curvas 2 e 4 e entre as curvas 8 e 9, com os ressaltos removidos e maior aderência.

• As áreas de escape de brita foram adicionadas perto da pista nas curvas 1, 6, 7 e 9. As caixas de brita apresentam pedras afiadas e também há algumas bordas navalhadas perto das zebras de concreto.

• Spa é um dos circuitos mais exigentes para pneus do calendário, apresentando cargas laterais particularmente altas. O famoso complexo Eau Rouge-Raidillon é apenas um dos lugares onde os pneus são submetidos a múltiplas forças: empurrados para o solo por downforce e compressão, enquanto fazem curvas ao mesmo tempo.

• O clima variável é sempre uma marca famosa de Spa, tornando real a possibilidade de uma saída para a pista com os pneus Cinturato intermediários ou de chuva pesada.