Leclerc lidera TL2 com Norris em segundo em Hungaroring
sexta-feira, 29 de julho de 2022 às 13:00
Charles Leclerc
Charles Leclerc garantiu que a Ferrari liderasse as duas sessões de treinos de sexta-feira para o GP da Hungria, estabelecendo o ritmo no TL2. Tendo liderado as voltas com pneus médios, Leclerc fez um tempo de 1min18s445 quando mudou para pneus macios para manter seu lugar no topo da tabela de tempos.
Em vez do companheiro de equipe Carlos Sainz – que estabeleceu o ritmo no TL1 – ou do rival da Red Bull Max Verstappen, foi Lando Norris, da McLaren, que terminou como o adversário mais próximo de Leclerc.
Norris aproveitou sua exibição encorajadora no treino de abertura para terminar a pouco mais de dois décimos de Leclerc, dividindo as Ferraris no processo. Sainz lamentou o tráfego depois de terminar em terceiro, descrevendo o piloto da Williams, Nicholas Latifi, como um “cara estúpido” por comprometer seu esforço de calçados macios.
O detentor do título da F1 e líder do campeonato, Verstappen, terminou em quarto, com Daniel Ricciardo também ficando entre os cinco primeiros para completar um forte primeiro dia para a McLaren.
Enquanto a McLaren se misturou com os líderes, os pilotos da Mercedes não conseguiram impressionar quando o ritmo aumentou em Hungaroring. George Russell terminou o dia em oitavo, quase um segundo abaixo do ritmo, atrás da Alpine de Fernando Alonso e da Aston Martin de Sebastian Vettel.
Russell relatou que “a aderência geral parece muito fraca”, antes de se perguntar “o que diabos está acontecendo na curva 1”, onde ele “não conseguia virar a curva sem travar”.
Lewis Hamilton estava alguns décimos atrás na outra Mercedes (P11), tendo também ficado surpreso com seu déficit de 1s9 para Leclerc nas primeiras voltas de pneus médios.
Sergio Perez teve outra sessão discreta, terminando mais de meio segundo atrás do companheiro de equipe Verstappen em nono, com Valtteri Bottas, da Alfa Romeo, completando o top 10.
Em uma sessão tranquila, Alex Albon sobreviveu a um giro selvagem em sua Williams na curva 1, embora tenha arruinado um conjunto de pneus macios no processo.
Confira os tempos:
POS | PILOTO | TEMPO | DIF. | VOLTAS |
---|---|---|---|---|
1 | 1:18.445 | 27 | ||
2 | 1:18.662 | +0.217s | 29 | |
3 | 1:18.676 | +0.231s | 29 | |
4 | 1:18.728 | +0.283s | 26 | |
5 | 1:18.872 | +0.427s | 27 | |
6 | 1:19.049 | +0.604s | 30 | |
7 | 1:19.253 | +0.808s | 31 | |
8 | 1:19.355 | +0.910s | 28 | |
9 | 1:19.397 | +0.952s | 28 | |
10 | 1:19.411 | +0.966s | 30 | |
11 | 1:19.547 | +1.102s | 23 | |
12 | 1:19.605 | +1.160s | 26 | |
13 | 1:19.614 | +1.169s | 27 | |
14 | 1:19.702 | +1.257s | 30 | |
15 | 1:19.730 | +1.285s | 28 | |
16 | 1:19.818 | +1.373s | 29 | |
17 | 1:19.985 | +1.540s | 28 | |
18 | 1:20.488 | +2.043s | 30 | |
19 | 1:20.521 | +2.076s | 31 | |
20 | 1:20.615 | +2.170s | 20 |
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