Haas decidiu não usar nova suspensão da Ferrari em 2025

Haas

A Haas optou por produzir sua própria suspensão dianteira para o carro de 2025 ao invés de simplesmente comprar o novo design pullrod da Ferrari.

A equipe americana teve um teste de pré-temporada estranho no Bahrain, preferindo andar com tanque cheio sem se preocupar com velocidade pura.

Ayao Komatsu, chefe da Haas, declarou: “Nosso novo carro manteve as boas qualidades do antigo”.

Com isso em mente, ele disse que tentar obter um tempo de volta mais rápido era inútil.

“De que adianta para mim saber hoje se estamos em quinto ou oitavo? Não posso mudar nada até Melbourne porque não teremos nenhuma peça nova até lá”.

No entanto, uma grande mudança para a Haas em 2025 é que a equipe estará operando no limite real do teto orçamentário pela primeira vez.

“Sabemos onde queremos gastar o dinheiro extra, mas temos de aprender como fazer isso”, disse Komatsu à Auto Motor und Sport.

“Vamos acabar com 350 funcionários e ainda atingir o teto do orçamento, mas isso é ineficiente. Outras equipes têm 900 funcionários e ficam dentro do limite”.

“Ainda precisamos aprender a gastar nosso dinheiro de forma eficiente – por exemplo, quantas peças devemos comprar a um preço definido e quantas devemos produzir nós mesmos?”

A resposta para a suspensão é que o layout traseiro é totalmente fornecido pela Ferrari, mas a equipe construiu sua própria suspensão dianteira.

“O preço seria que teríamos recebido os dados da Ferrari para a dianteira muito tarde. Teríamos perdido bastante tempo no desenvolvimento aerodinâmico. O resultado final teria sido uma desvantagem para nós”.

Segundo ele, é uma história totalmente diferente para a traseira.

“A traseira (da Ferrari) é uma grande vantagem para o carro. Era óbvio comprarmos da Ferrari.”

O resultado das escolhas da Haas para 2025 é que o carro agora é visualmente bem diferente do conceito básico da Ferrari, incluindo o bico, a asa dianteira, os sidepods e o layout de resfriamento.