GP dos EUA de Fórmula 1 2021 – Preview Autoracing

Horário dos treinos e corrida
Sexta-feira, 22 de outubro de 2021
Treino Livre 1   13:30 – 14:30 (Bandsports e F1TV)
Treino Livre 2   17:00 – 18:00 (Bandsports e F1TV)
Sábado, 23 de outubro de 2021
Treino Livre 3   15:00 – 16:00 (Bandsports e F1TV)
Classificação – 18:00 – 19:00 (Band e F1TV)
Domingo, 24 de outubro de 2021
Corrida – 16:00  (Band e F1TV)

Pista de Austin, Texas
Depois de não ser disputado em 2020 devido à pandemia do COVID-19, o GP no Circuito das Américas – uma das melhores criações do projetista Herman Tilke – volta em 2021 –  numa pista que a maioria dos pilotos adora a pista. O circuito está situado a poucos quilômetros a sudeste da vibrante Austin. É a primeira pista construída com o propósito de receber a F1 na América do Norte, apesar da categoria máxima já ter corrido em outros nove diferentes locais no país, a saber; Sebring, Riverside, Watkins Glen, Long Beach, Caesars Palace, Detroit, Dallas, Phoenix e Indianapolis.

As seções mais desafiadoras da volta foram inspiradas por algumas das grandes curvas de todo o mundo. O setor 1 contém algumas curvas rápidas semelhantes ao complexo Maggotts-Becketts em Silverstone. O setor 2 tem uma curva parecida com o ‘S’ do Senna em Interlagos, e o setor final tem uma curva longa de várias ‘pernas’ lembrando a curva 8 de Istambul Park.

A pista, junto com o Azerbaijão, Cingapura, Brasil e Abu Dhabi é uma das cinco do calendário deste ano no sentido anti-horário. Ela também tem uma mudança de elevação de 41 metros, sendo o ponto mais elevado o ápice da curva 1, e muitas das curvas têm entradas e saídas cegas. O circuito tem mais curvas de mais de 250 km/h do que Spa e mais curvas abaixo dos 100 km/h do que a Hungria. Para ser rápido, o piloto tem que ser muito preciso.

O acerto de carro precisa ter o compromisso entre a velocidade em reta e aderência em curva. A reta oposta de 1 km incentiva os engenheiros a reduzir os níveis de asa, mas a necessidade de aderência nos setores 1 e 3 pede máxima pressão aerodinâmica, como tem sido o caso em muitas pistas este ano.

Lewis Hamilton e Max Verstappen, que disputam o título cabeça a cabeça desde o início da temporada, devem fazer um duelo muito mais equilibrado este ano, depois dessa pista ter sido muito “pró-Mercedes” nos anos anteriores, antes do novo regulamento ter cortado uma boa parte da lateral do assoalho dos carros de ambos os lados

Circuito das Américas (Austin) fica a 3 horas de voo de Miami

Veja os pneus disponíveis para o fim de semana deste ano

Freada para a Curva 12

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