FIA preocupada com a saída da Audi se os V10 retornarem

Audi

A FIA está preocupada com o risco da Audi sair da Fórmula 1 caso as unidades de potência de 2026 forem descartadas em favor dos V10.

Nas últimas semanas, tem havido especulações de que as UPs de 2026, com sistemas elétricos reforçados e a remoção do MGU-H, podem ser eliminadas, com o ciclo de regras atual se estendendo até o final de 2028.

O retorno dos motores V10, com combustíveis totalmente sustentáveis ​​prontos para serem introduzidos, está em discussão; eles foram usados pela última vez em 2005, antes da mudança para os V8.

As regras de 2026 foram elaboradas para atrair novos fabricantes para a F1, com a Audi sendo a primeira a se comprometer e a Honda também retornando como fornecedora de fábrica.

A General Motors e a Ford também estão envolvidas na F1, sendo esta última parceira técnica da Red Bull Powertrains.

Falando sobre a possibilidade de abandonar as regras de 2026 em favor do retorno dos V10, Nikolas Tombazis, diretor técnico de monopostos da FIA, expressou preocupação com a possibilidade da Audi desistir.

“Não quero prejulgar isso porque ainda estamos em discussões”, disse Tombazis à mídia quando perguntado sobre o assunto.

“Ainda estamos em discussões com os fabricantes de UPs nas próximas semanas, portanto não gostaria de prejulgar isso. Não devemos tirar conclusões precipitadas”.

“Estamos muito orgulhosos de ter trazido a Audi para a categoria, respeitamos totalmente isso e não queremos que eles revertam essa decisão”.

“Também estamos bastante orgulhosos de ter feito a Honda reconsiderar sua saída e retornar, então tudo o que fazemos é um equilíbrio complexo entre esses fatores”.

“A questão é que não há um único ponto que responda a todas as perguntas da mesma forma entre ser justo, proteger o esporte, cortar custos, proteger os fabricantes de UPs e seu investimento”.

“Não há um único lugar que seja perfeito para tudo, portanto estamos tentando encontrar esse ponto ideal”.

A Audi anunciou sua intenção de entrar na F1 no GP da Bélgica de 2022 após anos de negociações, algo que Tombazis sentiu ser fundamental para o caminho que a categoria tomou com os sistemas elétricos aprimorados.

“As coisas mudaram, acho que um fator significativo é a percepção, mesmo entre os fabricantes, sobre a velocidade com que a eletrificação acontecerá”, explicou ele.

“Este é um fator significativo, não podemos negar, e em 2020-2021, quando essas discussões ocorreram, a tendência era bem clara, decisivamente na direção da eletrificação”.

“Não estou dizendo que não acontecerá, mas certamente a opinião dos participantes mudou, e mesmo que a F1 esteja em ótima saúde financeira, tornou-se importante protegê-la contra as flutuações da economia mundial”.

“Precisamos tomar essas medidas de proteção enquanto o sol está brilhando e não quando começa a chover, e a iniciativa de cortar custos é importante”.

“Porém, não sonharíamos em fazer isso unilateralmente sem tentar respeitar todos os participantes”.