F1 – Red Bull já fez um protesto contra os freios da Mercedes e fará outro contra o DED

Dutos freios traseiro do Mercedes W11

A Mercedes foi forçada a fazer modificações de última hora depois que a Red Bull questionou a legalidade dos dutos de freio traseiros dos Prateados.

No que poderia ser uma semana muito movimentada para a FIA, o órgão governamental emitiu uma nova Diretiva Técnica relativa aos dutos de freio traseiro, na sequência dos protestos da Red Bull.

De acordo com a Auto Motor und Sport, os engenheiros da Red Bull suspeitaram que as saídas de freio traseiras não estavam em conformidade com o artigo 11.5 do Regulamento Técnico, que declara:

Os dutos de ar ao redor dos freios traseiros serão considerados parte do sistema de freios e não deverão se projetar além:

a) Um plano paralelo ao solo, situado a uma distância de 160 mm acima da linha central horizontal da roda.
b) Um plano paralelo ao solo, situado a uma distância de 160 mm abaixo da linha central horizontal da roda.
c) Um plano vertical paralelo à face interna do aro da roda e deslocado em 120 mm em direção ao plano central do carro.
d) Na direção à frente, um raio de 330 mm a partir do centro da roda ou na direção traseira um raio de 180 mm a partir do centro da roda, quando visto de lado.

A nova diretiva técnica produzida como resultado desse protesto em particular, cujos detalhes não foram divulgados, significa que os atuais campeões mundiais ficaram sem opção, a não ser fazer alguns ajustes no W11.

Este inquérito específico pode definir o tom para o resto da semana na preparação para o GP da Austrália.

Mas tem mais…
A Red Bull também está pronta para lançar um segundo protesto contra a Mercedes, se eles usarem o sistema de direção de eixo duplo (DED) na abertura da temporada em Melbourne.

A Mercedes introduziu o sistema inovador durante os testes de pré-temporada – antes de ser efetivamente proibido pelas novas regulamentações técnicas em 2021.

Embora o segredo tenha sido revelado sobre o sistema DED da Mercedes, o que não está claro é exatamente quando eles planejam usá-lo. Quando esse momento chegar, tudo indica que a Red Bull vai protestar oficialmente contra o sistema, a fim de que a FIA examine mais detalhadamente e forneça todos os esclarecimentos sobre o dispositivo.

“Para nós, o sistema não cumpre as regras”, disse Marko.

“Então, protestaremos quando a Mercedes usar o sistema em Melbourne.”

Ainda segundo a F1, a Renault poderia ser a equipe a lançar um protesto oficial contra a legalidade do RP20 do Racing Point, que foi apelidado de ‘Mercedes rosa’ por sua extrema semelhança com o Mercedes W10 de 2019.

As equipes ainda estão aguardando uma resposta satisfatória após a investigação da FIA sobre a unidade de potência da Ferrari, enquanto o sistema DAS da Mercedes e o suposto imitador W10 da Racing Point podem sofrer mais escrutínio antes que as luzes se apagem em Melbourne.

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