F1 – Ferrari se sacrifica pelo bem da categoria

Mattia Binotto

O chefe da equipe Ferrari, Mattia Binotto, disse que concordar com o adiamento da reformulação técnica completa para 2021 foi uma decisão difícil de ser tomada pela Scuderia.

Embora o esporte estivesse se preparando para uma das mudanças técnicas mais significativas em sua história, as equipes, a FIA e a Liberty Media concordaram em 19 de março, durante uma videoconferência, em adiar a revisão técnica até 2022, a fim de aliviar a pressão financeira causada por o surto contínuo de coronavírus.

O atraso também significa que as equipes usarão seus carros de 2020 que ainda não chegaram à pista em condições de corrida, na próxima temporada, sem possibilidade de trabalhar no chassi e em vários componentes mecânicos. O congelamento do desenvolvimento coloca as equipes que produziram um carro menos competitivos para 2020 em uma situação bastante difícil, pois elas levarão essa desvantagem até a próxima temporada.

As impressões iniciais após os testes de pré-temporada foram de que a máquina de F1 da Ferrari em 2020, o SF1000, não era páreo para os carros de seus rivais diretos, Mercedes e Red Bull. O carro dos italianos estava com falta de velocidade em linha reta e velocidade nas curvas de baixa, sugerindo que está apenas um pouco à frente das equipes do segundo pelotão.

Com seu carro possivelmente menos competitivo em 2020, o atraso das novas regras técnicas pode colocar a Ferrari em desvantagem por duas temporadas. Em entrevista à Sky Italia, Mattia Binotto, chefe da equipe, confirmou que foi uma decisão difícil concordar com o adiamento da revisão técnica.

“Considerando a linha de base atual e o feedback dos testes, não achamos que temos uma vantagem com essa escolha. Não foi uma decisão fácil, mas teve que ser tomada. É um momento especial e importante para dar um sinal responsável para o futuro.”

Enquanto o chassi atual e vários componentes serão mantidos em 2021, o desenvolvimento aerodinâmico estará aberto. Binotto disse que a Ferrari prestará muita atenção aos detalhes e nas áreas que podem estar sujeitas a restrições em termos de desenvolvimento. “O regulamento para 2021 permanece o mesmo deste ano, mas ainda haverá espaço para o desenvolvimento aerodinâmico”, explicou ele. Ainda temos que definir isso em detalhes.”

“Estamos discutindo isso com todos os representantes das equipes e com a FIA, para entender o que será congelado e o que estará aberto ao desenvolvimento. Mas nosso objetivo é manter o DNA da Formula 1, que permanece como competição e comparação”, afirmou.

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