F1 – Carros movidos pela UP Ferrari decepcionam na Áustria

Motor Ferrari F1 de 2019

O fracasso de Sebastian Vettel em chegar ao Q3 na classificação para o GP da Áustria 1 foi o sinal mais óbvio de quanto a Ferrari está com problemas neste fim de semana.

Mas não é apenas a equipe da fábrica que está tendo problemas. Todos os três carros da Ferrari são mais lentos neste circuito do que foram há 12 meses, entre 0,6 e 1,1 segundos.

Charles Leclerc conquistou a pole position para esta corrida no ano passado com uma volta mais rápida de 1’03,003. Este ano ele foi o único carro da Ferrari no Q3, e seu melhor tempo de 1’03,923 foi quase um segundo mais lento.

Os dois clientes da UP Ferrari também tiveram uma tarde ruim. A Alfa Romeo entrou com os dois carros no Q3 há 12 meses, este ano eles foram a equipe mais lenta de todas. Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi ficaram atrás da Williams de George Russell.

Um dos Haas-Ferraris também saiu no Q1. O outro, dirigido por Romain Grosjean, entrou no Q2, não avançou mais e terminou seis décimos dos segundos de seu melhor tempo de 2019.

As dificuldades sofridas pelas três equipes da Ferrari sugerem que a equipe perdeu terreno para seus rivais em potência da UP. O turbo híbrido V6 da Ferrari foi examinado de perto pela FIA no ano passado, resultando em um acordo privado entre os dois que levou à introdução de novas regras que determinam como as equipes podem operar suas unidades de potência.

Antes do início do fim de semana de corrida, a Ferrari admitiu que o SF1000 não era tão competitivo quanto o carro do ano passado. Ontem, os pilotos descreveram várias deficiências de manuseio e aderência em seu novo carro, e muito se falou sobre suas qualidades “arrastadas”. Mas a análise mais detalhada dos treinos de ontem e da classificação de hoje – a primeira do ano – sugere que a falta de torque e potência da UP é o maior problema.

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