F1 – Afinal, a velocidade em reta diminuiu este ano?

Lewis Hamilton – Austrália 2017

Muito tem se dito na imprensa de modo geral, que os carros atuais ganharam velocidade em curvas, mas perderam em retas.

Será que perderam mesmo?

Teoricamente os carros perderiam mesmo velocidade em reta, já que a aerodinâmica aumentou muito neste regulamento em relação ao vigente até ano passado. E com o aumento da aerodinâmica vem o aumento do downforce e do arrasto. E é o arrasto que prejudica a velocidade em retas. Isso sem contar os pneus, que por serem mais largos tornaram-se um obstáculo maior para o ar frontal.

Mas Formula 1 é Formula 1. Lá estão os melhores engenheiros e especialistas em aerodinâmica automotiva do mundo. Além de eles terem os mais avançados programas de dinâmica de fluidos computacional (em inglês: Computational Fluid Dynamics — CFD), eles tem também os melhores túneis de vento.

E como você sabe, o objetivo da aerodinâmica num monoposto de corrida é aumentar o downforce o máximo possível aumentando o arrasto o mínimo possível. Será que eles conseguiram?

Olhando as tabelas abaixo podemos tranquilamente dizer que sim, eles conseguiram, ou pelo menos a maioria das equipes conseguiu.

Comparamos as velocidades máximas dos carros em Melbourne em 2016 e 2017. Mesma pista, mesma época do ano, mesmas equipes, mas com regulamentos diferentes.

Veja o que aconteceu:

Agora vejamos em 2017:

Adauto Silva
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