Dixon vence na Moto2 com pneus de pista molhada da Pirelli, Ruedas vence na Moto3 com slicks

Moto2

O pole position Jake Dixon (Boscoscuro) venceu a corrida da Moto2 com os pneus DIABLO Rain da Pirelli no composto SCR1. Pouco antes do início da corrida, começou a garoar no Circuito das Américas em Austin, Texas. A maioria dos pilotos decidiu utilizar pneus para chuva, enquanto seis deles preferiram ficar com pneus slicks: Manuel Gonzalez, Filip Salač, Senna Agius, Joe Roberts, Albert Arenas e Diogo Moreira. O circuito estava muito molhado e os que utilizaram pneus slicks foram para o final do grupo. Dixon dominou a corrida do início ao fim, cruzando a linha de chegada à frente de Tony Arbolino e Alonso Lopez para um pódio totalmente assinado pela Boscoscuro.

Largando na quarta posição,José Antonio Rueda (KTM)venceu a corrida da Moto3 assumindo imediatamente a liderança do grupo e permanecendo nela até o final. O piloto espanhol utilizou pneus de composto médio SC2 na dianteira e macio SC1 na traseira, a mesma escolha feita por Matteo Bertelle (KTM), terceiro na linha de chegada depois de largar na décima posição. Bertelle também estabeleceu a nova melhor volta da corrida em sua sexta volta com 2min13s939, superando o recorde do ano passado de Daniel Holgado (2min14s866) em quase um segundo. Joel Kelso, segundo colocado ao final da corrida, optou pelo SC1 macio na dianteira e pelo SC2 médio na traseira.

A corrida deMoto3, disputada como no ano passado em uma distância de 14 voltas e com temperaturas quase idênticas,terminou em 31min23s456, quase 15 segundos mais rápida do que a de 2024 (31min38s427), para uma melhoria média em termos de tempo de volta de mais de 1 segundo.

GIORGIO BARBIER – MOTORCYCLE RACING DIRECTOR

Performance de pneus muito boa, tanto no seco quanto no molhado

“No GP das Américas deste ano, o clima foi um fator fundamental que afetou muito a ação na pista durante todo o fim de semana, alternando dias chuvosos (sexta-feira) com dias secos (sábado) e terminando hoje com a corrida da Moto3 que foi seca e a corrida da Moto2 que foi em pista molhada. A corrida da Moto3 teve um ritmo muito alto, pois foi 15 segundos mais rápida do que a do ano passado, com o mesmo número de voltas e as mesmas condições. Na verdade, os pilotos correram um segundo por volta mais rápido do que no ano passado, com uma nova melhor volta de corrida também sendo alcançada. Na Moto2™, a escolha do pneu foi crucial: a maioria dos pilotos, com a chuva começando a cair na largada, decidiu utilizar pneus para chuva, o que provou ser a estratégia vencedora, enquanto aqueles que preferiram pneus slicks foram penalizados porque a pista estava muito molhada e não secou durante a corrida. Por outro lado, essa dinâmica também é uma parte esperada das corridas. Quanto à performance, estamos muito satisfeitos com os pneus para pista seca e molhada, portanto, no cômputo geral, o fim de semana para a Pirelli foi certamente positivo”.