Caos na Alpine não indica venda da equipe, diz Famin

Alpine

O ainda chefe da Alpine afirma que a equipe de Fórmula 1, atualmente enfrentando turbulências, não está sendo preparada para uma venda.

Apesar dos novos regulamentos de 2026 concebidos para atrair mais fabricantes de automóveis como a Audi, a Alpine, de propriedade da Renault, parece prestes a abandonar o desenvolvimento interno de motores.

A empresa ainda não anunciou a cessação das operações de motores de F1 em Viry-Chattilon devido às rigorosas regulamentações trabalhistas francesas e ao poder dos sindicatos.

Isto paralisou as discussões avançadas com potenciais fornecedores de motores, com a Mercedes e a Red Bull Powertrains emergindo como prováveis ​​​​parceiras. “Estamos conversando com algumas fabricantes de UP”, afirmou Bruno Famin na Bélgica, “mas não podemos assinar nada até que este processo termine”.

Após as próximas férias de agosto, Famin deixará o cargo para se concentrar no afastamento de Viry das atividades da Fórmula 1. Seu substituto será nomeado “no devido tempo”, com Oliver Oakes, da Hitech, da Fórmula 2, sendo o principal candidato.

Garantir rapidamente um novo líder de equipe continua sendo uma prioridade. “Todos em Enstone precisam saber para qual (motor) projetar o carro de 2026”, explicou ele.

No entanto, ele rebateu quaisquer sugestões de que os atuais problemas levem a uma venda. “Não”, afirmou Famin. “O projeto da Fórmula 1 continua sendo um projeto fundamental para a marca Alpine. É graças à Fórmula 1 que queremos desenvolver o reconhecimento da marca globalmente”.

Entretanto, rumores na Hungria sugerem que a General Motors poderá adquirir a propriedade intelectual do projeto de motor da Renault para 2026, que de outra forma poderá permanecer não testado nas pistas.

“O trabalho que está sendo feito em Viry para preparar o motor 2026 é incrível”, elogiou Famin. “Estabelecemos uma meta muito elevada e estou confiante de que poderemos alcançá-la. Os números que obtivemos do dinamômetro são muito bons. Todas as pessoas são muito envolvidas, muito profissionais, muito qualificadas”.

Embora a Renault tenha se comprometido anteriormente com a FIA a continuar como fornecedora de motores até 2030, parece improvável que o órgão regulador aplique quaisquer penalidades.

Caso Oliver Oakes, da Hitech, se torne o próximo chefe da Alpine, ele poderia estar planejando juntar Pierre Gasly com a estrela em ascensão da F2, Paul Aron, em vez de Jack Doohan na próxima temporada.