Brown não fez “nenhuma promessa” a Palou e O’Ward

Zak Brown

Zak Brown, CEO da McLaren, não fez “nenhuma promessa” a Alex Palou e Pato O’Ward, estrelas da Indy que farão parte da equipe na Fórmula 1.

Após uma saga prolongada em 2022 envolvendo a Chip Ganassi, foi fechado um acordo para que Palou – campeão da Indy em 2021 – fosse o reserva oficial da McLaren, com O’Ward sendo piloto de testes.

Isso porque, como campeão, Palou já acumulou os pontos necessários para a superlicença, enquanto O’Ward – que corre pela própria McLaren na Indy – ainda não tem os pontos para obter o documento.

Brown está confiante de que seu piloto alcançará isso nesta temporada, mas ele afirma que não prometeu nada a nenhum dos dois em relação a um futuro na F1.

“Nós anunciamos Alex como nosso piloto reserva porque ele tem sua superlicença”, disse Brown ao racingnews365.com quando foi questionado sobre os futuros Palou e O’Ward.

“Ele e Pato continuarão testando conosco quando nós definirmos nossos planos de testes, mas Pato não tem uma superlicença”.

“Eu acredito e espero que ele seja elegível para isso no fim da temporada (2023) da Indy, mas não há nenhuma promessa além da oportunidade. Como nós sabemos, o esporte se move rapidamente e coisas acontecem”.

“Então, ter dois pilotos na Indy que possuem a superlicença e impressionaram bastante em um carro de F1 nos dá uma grande profundidade em nossas possibilidades de corrida e pilotagem”.

Brown também detalhou como a equipe pretende lutar pelo título da Indy e destacou que a natureza competitiva das corridas pode provocar grandes oscilações no campeonato.

“Definitivamente, nós queremos estar entre os três primeiros e competir pelo campeonato. Queremos ter três carros lutando pelo título, mas a categoria é muito competitiva”.

“Antes de Laguna Seca (final da temporada 2022), cinco carros poderiam ter vencido o campeonato, então é fácil cair de terceiro para sétimo com uma corrida ruim, ao contrário da F1, onde as coisas são um pouco mais estáveis”.

“Eu estava lendo que o campeonato da Indy tem sido decidido na última etapa há 17 anos. Na F1, uma mudança na posição da tabela é substancial (em termos de pontos), mas você pode cair de terceiro para sétimo com um abandono na Indy”.