Andre Lotterer faz história com a primeira pole de um híbrido em Le Mans

O vencedor das 24 horas de Le Mans do ano passado, Andre Lotterer, fez história na noite desta quinta-feira quando garantiu a primeira pole position de um carro híbrido na 80ª edição da corrida em La Sarthe. O alemão do carro #1 da Audi marcou o espetacular tempo de 3m23.787s no início da sessão final de classificação.

O desafio da Toyota em obter a pole em seu retorno a Le Mans fracassou. Anthony Davidson, no entanto, estabeleceu um impressionante terceiro melhor tempo na geral.

Lotterer marcou seu tempo no início da sessão de duas horas com a tarde caindo, ao bater o Audi #3 R18 de Romain Dumas, Loic Duval e Marc Gene. “Não foi uma volta perfeita”, disse Lotterer depois. “Eu não fiz todos os setores perfeitos nessa volta, mas acho que ainda podemos ficar felizes.”

A emoção final pela pole veio quando Davidson trouxe o Toyota #8 para os boxes a 15 minutos do fim e colocou um jogo novo de pneus slicks. Foi à pista e conseguiu 3m24.842s, bom o suficiente para colocar o carro em terceiro no grid, atrás do Audi nº 3, cujo melhor tempo havia sido feito por Dumas, durante a primeira sessão de quinta-feira.

Davidson tentou uma segunda volta, mas encontrou Tom Kristensen no Audi #2 R18 através das chicanes em direção aos boxes. Mas mesmo sem esse atraso, seria improvável que ele conquistasse a pole.

Kristensen pegou o carro das mãos de Allan McNish para tentar a pole no final da sessão, mas foi perto do início da mesma que ele marcou o tempo que garantiu o carro #2 em quarto no grid.

Kazuki Nakajima conseguiu uma boa volta no final com o Toyota #7, empurrando o Audi #4 conduzido pelos novatos em Le Mans, Marco Bonanomi e Jarvis Oliver, de volta para o sexto lugar.

O tempo de Danny Watts antes do intervalo foi suficiente para dar a Strakka Racing a sétima posição no grid, a melhor dos carros não-híbridos e à frente dos dois Rebellion Lolas.

“Eu realmente gostei da minha volta rápida”, disse Watts. “Andei completamente no limite, focado e concentrado. Foi uma daquelas voltas difíceis de repetir.”

O Pescarolo Dome completou o top 10, mas também terminou sua noite nas barreiras na saída das curvas Porsche ao bater com um Zytek, incidente que inclusive gerou uma bandeira vermelha rápida.

John Martin deu a ADR-Delta a pole na batalha da LMP2, ficando à frente de Olivier Pla com um Morgan-Judd. O Nissan #26 Signatech largará em terceiro na classe. O Zytek de Martin Brundle largará em 11º na classe e 24º na geral.

Frederic Makowiecki assegurou a pole para a Luxury Racing Ferrari na classe GTE Pro. O Aston Martin de fábrica conseguiu um segundo lugar impressionante, graças à pilotagem de Darren Turner antes do intervalo, enquanto o tempo de Oliver Gavin de ontem foi bom o suficiente para garantir a terceira posição da classe para o Corvette.

A AF Corse realizou um milagre com a Ferrari F458 #51, que havia sido destruída e exigiu um novo chassi após a batida de Giancarlo Fisichella nas curvas Porsche na quarta-feira. O carro ficou pronto quando faltavam 30 minutos para o final, o que permitiu que Toni Vilander o classificasse em 49º na geral e último dos GTE Pro.

O Porsche #79 da Flying Lizard pilotado por Darren Law, Neiman Seth e Spencer Pumpelly conquistou a pole position na classe GTE Am.

O Delta Wing da Nissan, pilotado por Franchitti / Krumm / Motoyama vai largar na 29ª posição na geral, à frente de 4 carros da LMP2.

Veja o grid completo:

AS – www.autoracing.net.br