A Ferrari pode melhorar seu desempenho nesta temporada?

Ferrari

A temporada de 2024 da Fórmula 1 começou como todos esperavam. Enquanto a Red Bull domina os campeonatos de pilotos e construtores, a briga pelo posto de segunda força da categoria segue equilibrada, porém com certa vantagem da Ferrari na tabela em relação às outras, no caso a McLaren e, mais atrás, a Mercedes.

Talvez o que chama mais atenção é o fato de que, após seis corridas, duas equipes além da Red Bull já tenham vencido neste ano. Em 2023, os austríacos ganharam 21 dos 22 GPs realizados, sendo que o triunfo da Ferrari de Carlos Sainz só aconteceu em Singapura, na 15ª prova da temporada. Curiosamente, foi o espanhol que quebrou a sequência da RBR já no terceiro GP de 2024, cruzando a linha de chegada em primeiro na Austrália.

E é justamente a equipe de Maranello que aparece como grande ameaça ao domínio dos atuais bicampeões de construtores. Isso porque Ferrari e Red Bull são as únicas equipes a subirem no pódio em cinco das seis provas já disputadas no ano e a conquistarem uma dobradinha. Para efeito de comparação, os italianos haviam conseguido um único P3 a essa altura do campeonato em 2023.

Como está indo a temporada da Ferrari até agora

A temporada da Ferrari está atendendo às expectativas até o momento, sendo a perseguidora mais próxima da Red Bull no Campeonato de Construtores. Com isso, as probabilidades de F1 disponíveis na seção de automobilismo do Oddschecker Brasil estão confirmando aos fãs que a equipe italiana seria a segunda potência da categoria em 2024 desde o início.

Principal piloto da equipe, Charles Leclerc chegou entre os quatro primeiros em todos os GPs até agora, tendo como melhor resultado o P2 em Melbourne. Ele foi P3 em Jeddah e Miami, e P4 no Bahrain, Suzuka e Xangai. Já Carlos Sainz ganhou na Austrália e tem dois terceiros lugares, no Bahrain e Japão, além de chegar em P5 na China e EUA.

O espanhol não correu na Arábia Saudita por razões médicas após uma cirurgia de emergência devido a uma apendicite. Seu substituto, o jovem Oliver Bearman, com 18 anos, foi o sétimo colocado em sua estreia na F1.

Diante desses resultados, a Ferrari mostra consistência neste início de temporada, estando sempre entre os carros da frente e brigando por pódios e vitórias. Se, no ano passado, perdeu o vice-campeonato de construtores para a Mercedes por apenas três pontos, em 2024 nada de braçadas como a segunda principal equipe do grid, com mais de 60 pontos de vantagem para a McLaren.

Melhorias que a Ferrari deve trazer durante os próximos GPs

De olho na sequência da temporada, a Ferrari apresentará nas próximas etapas algumas atualizações em seu carro, com melhorias que prometem aproximá-la ainda mais da Red Bull, hoje pouco mais de 50 pontos à frente dos italianos na classificação. E foi justamente em casa, diante de seu torcedor, no GP da Emilia-Romagna, em Ímola, que a equipe vermelha trouxe as primeiras novidades.

Esse pacote inicial de desenvolvimento da Scuderia conta principalmente com mudanças aerodinâmicas, cujo objetivo principal é aperfeiçoar a capacidade do modelo SF-24 em curvas de alta velocidade. Não é segredo para ninguém, inclusive, que algumas dessas ideias foram inspiradas nos conceitos de sua principal concorrente, como a nova viseira alocada na frente das entradas do radiador, além de um desenho de sidepod que permite fluxo maior de ar para o difusor.

Tais alterações externas fizeram com que os engenheiros também precisassem mexer nos componentes internos do carro para que se adaptassem ao novo conceito. Para isso, foi necessário mover ou redesenhar elementos como radiadores, resfriadores, alguns acessórios da unidade de potência e a cobertura do motor.

Entre essas e outras melhorias, a Ferrari espera ganhar em torno de três décimos quando o novo pacote estiver totalmente acertado, o que a tornaria de fato uma concorrente de peso para a RBR. No entanto, é preciso ter em mente que não apenas os austríacos, mas também a McLaren, que vem numa crescente em 2024, também atualizaram seus carros e devem evoluir ainda mais.