Confira um especial sobre a Fórmula 3000 20/04/04)

J.P. Montoya – 1998

Categoria abre sua última temporada neste sábado

A 20ª e última temporada da história da Fórmula 3000 internacional começa neste sábado em Ímola, onde será realizado o GP de San Marino da categoria, às 11h de Brasília. Popular entre os jovens pilotos de todo o mundo, a Fórmula 3000 terá mudanças radicais em 2005, quando passará a ser chamada de Fórmula GP2: os chassis Lola darão lugar aos Dallara e o motor Zytek cederá espaço a um novíssimo Renault de 650 HPs. As corridas, que atualmente acontecem nas vésperas dos GPs de F-1, serão disputadas no próprio domingo da categoria máxima do automobilismo mundial.

Mesmo com o clima de despedida, a Fórmula 3000 terá um grid competitivo neste ano, com 18 pilotos (de 12 países diferentes) inscritos. Há nomes até com passagem pela F-1, como o checo Tomas Enge, que disputou três corridas pela Prost Grand Prix em 2001. Enge correrá pela equipe Ma-Con. O atual campeão da F-3 inglesa, o sul-africano Alan van der Merwe, é outro destaque: ele vai disputar a temporada pela SuperNova.

O Brasil, que conquistou quatro títulos na história da Fórmula 3000 internacional (Roberto Moreno em 1988, Christian Fittipaldi em 1991, Ricardo Zonta em 1996 e Bruno Junqueira em 2000), terá apenas um representante na categoria em 2004: o carioca Rodrigo Ribeiro, de 25 anos, que em 2003 foi campeão da F-3 sul-americana Light. Rodrigo será piloto da equipe italiana Durango e terá o francês Yannick Schroeder como companheiro.

Ribeiro começou no automobilismo apenas em 2001, no Campeonato Carioca de Turismo. Ao todo, ele tem somente 38 corridas no currículo. Sendo assim, o piloto traça metas realistas para Ímola: “Minha idéia vai ser andar sempre entre os dez primeiros e tentar somar pontos”, afirma. “Ainda estou me adaptando à categoria. Só depois do GP de San Marino é que vou poder analisar minhas condições com referências mais precisas.”

Rodrigo fez testes de pré-temporada nos seguintes circuitos: Estoril, Ímola, Monza, Jerez de La Frontera, Adria, Misano, Silverstone e Barcelona. “Foi um bom aprendizado, mas gostaria de ter andado mais. A vida útil do motor é curta e por isso não rodei o número de voltas que queria”, conclui Ribeiro, que fechou a pré-temporada com um quinto tempo no circuito de Barcelona.

A programação da Fórmula 3000 internacional em Ímola prevê, na sexta-feira, treinos livres oficiais das 10h30 às 11h (horários sempre de Brasília), com a sessão classificatória sendo realizada entre 11h30 e 12h10. A largada para as 31 voltas da corrida será dada às 11h de sábado.

Veja a lista provisória de participantes para a temporada 2004:

Arden
1 – Vitantonio Liuzzi (ITA) / 2 – Robert Doornbos (HOL)

CMS Motorsport
3 – Jose Maria Lopez (ARG) / 4 – Matthias Lauda (AUT)

Durango
5 – Yannick Schroeder (FRA) / 6 – Rodrigo Ribeiro (BRA)

Coloni
7 – Jeffrey van Hooydonk (BEL) / 8 – Can Artam (TUR)

SuperNova
9 – Patrick Friesacher (AUT) / 10 – Alan van der Merwe (AFS)

Astromega
11 – Nico Verdonck (BEL) / 12 – Jan Heylen (BEL)

BCN Competicion
14 – Enrico Toccacelo (ITA) / 15 – Esteban Guerrieri (ARG)

Ma-Con
16 – Tomas Enge (CHE) / 17 – Tony Schmidt (ALE)

AEZ
18 – Raffaele Gianmaria (ITA) / 19 – Ferdinando Monfardini (ITA)

Todos os campeões

Veja abaixo todos os campeões da categoria desde que foi fundada em 1985.

2003 – Björn Wirdheim (SUE), 78 pontos

2002 – Sebastien Bourdais (FRA), 56

2001 – Justin Wilson (ING), 71

2000 – Bruno Junqueira (BRA), 48

1999 – Nick Heidfeld (ALE), 59

1998 – Juan Pablo Montoya (COL), 65

1997 – Ricardo Zonta (BRA), 39

1996 – Jörg Müller (ALE), 52

1995 – Vincenzo Sospiri (ITA), 42

1994 – Jean-Christophe Boullion (FRA), 36

1993 – Olivier Panis (FRA), 32

1992 – Luca Badoer (ITA), 46

1991 – Christian Fittipaldi (BRA), 47

1990 – Erik Comas (FRA), 51

1989 – Jean Alesi (FRA), 39

1988 – Roberto Moreno (BRA), 43

1987 – Stefano Modena (ITA), 41

1986 – Ivan Capelli (ITA), 38

1985 – Christian Danner (ALE), 52

S. Bourdais 2002

RECORDES

Vitórias: Montoya e Heidfeld, 7; Comas, Enge e Pantano, 6

GPs disputados: Marco Apicella, 52; Fabrizio Gollin, 47

Pole-positions: Montoya, 10; Enge e Bourdais, 8; Moreno, 7; Heidfeld, 6

Melhores voltas: Heidfeld, 9; Montoya, 8; Enge, Pantano e Wirdheim, 7

Pódios: Heidfeld, 14; Montoya e Enge, 13

Pontos: Heidfeld, 117; Enge, 111; Pantano e Wirdheim, 107; Montoya, 102,5

CURIOSIDADES

…196 GPs foram disputados até hoje pela F-3000 internacional em 19 temporadas

…345 pilotos participaram do campeonato

…15 dos 19 campeões da categoria (78,94%) correram na F-1

…2 GPs fora da Europa foram realizados, ambos no Brasil, em 2001 e 2002

…18 vezes. Silverstone é a pista que recebeu o maior número de GPs de F-3000.

…32 circuitos, ao todo, realizaram corridas da categoria

…10 pilotos da atual F-1 passaram pela F-3000

…86 pilotos italianos correram na F-3000; número recorde entre os países

…33 países tiveram pilotos na categoria. Indonésia e Uruguai são dois deles

…10-8-6-5-4-3-2-1. A pontuação da F-3000 é a mesma da F-1

…3 mulheres andaram na F-3000: Giovanna Amati (ITA), Ellen Lohr (ALE) e Cathy Muller (FRA)

A História e o Brasil na Categoria

Criada pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) em 1985 no lugar da extinta F-2, a F-3000 internacional cumpriu os objetivos de facilitar a reposição de pilotos na Fórmula 1 e reaproveitar os Cosworth aspirados, aposentados anos depois pela obrigatoriedade da utilização dos motores turbo.

Prova do bom papel da F-3000 é que todos os campeões entre 1985 e 1995 alcançaram a categoria máxima do automobilismo. Em 19 temporadas, a F-3000 realizou 196 corridas, sendo apenas duas fora da Europa: os GPs do Brasil de 2001 e 2002. Pilotos de destaque como Jean Alesi, David Coulthard, Rubens Barrichello, Alessandro Zanardi, Eddie Irvine, Fernando Alonso e Cristiano da Matta passaram pela categoria. Mais detalhes: www.f3000.com

Pilotos que passaram pela categoria: *

Mario Haberfeld – 36 GPs, entre 1999 e 2001
Ricardo Maurício – 36, entre 1999 e 2001
Ricardo Sperafico – 33 (3), entre 2001 e 2003
Bruno Junqueira – 31 (5), entre 1998 e 2000
Max Wilson – 29, entre 1997 e 1999
Roberto Moreno – 27 (5), entre 1985 e 1988
Antonio Pizzonia – 24 (1), entre 2001 e 2002
Rodrigo Sperafico – 21 (1), entre 2001 e 2002
Maurício Gugelmin – 20 (1), entre 1986 e 1987
Ricardo Zonta – 20 (5), entre 1996 e 1997
Enrique Bernoldi – 18, entre 1999 e 2000
Gil de Ferran – 17 (3), entre 1993 e 1994
Jaime Melo Jr. – 17, entre 2000 e 2001
Pedro Paulo Diniz – 16, entre 1993 e 1994
Tarso Marques – 15 (1), entre 1994 e 1995
Marcelo Battistuzzi – 14, entre 1998 e 1999
Rubens Barrichello – 10, em 1992
Cristiano da Matta – 10, em 1996
Christian Fittipaldi – 10 (2), em 1991
Alexandre Sperafico – 8, em 2002
Marco Campos – 8, em 1995
Ricardo Rosset – 8 (2), em 1995
Constantino Junior – 7, em 1993
Marco Greco – 4, entre 1988 e 1990
Marcos Gueiros – 4, entre 1995 e 1996
Sérgio Paese – 2, em 1996
Alexandre de Andrade – 1, em 1996
Paulo Carcasci – 1, em 1994
Maurizio Sala – 1, em 1988
Norio Matsubara – 1, em 1994

Em parênteses, a quantidade de vitórias de cada um

…30 pilotos do país passaram pela categoria até hoje; Rodrigo Ribeiro será o 31º

…169 GPs de F-3000 (86,22% do total) tiveram pelo menos um brasileiro no grid

…35 poles. Moreno, com sete, é o recordista entre os brasileiros

…25 melhores voltas. Zonta, com seis, é o líder do país neste item

…88 pódios, sendo 12 de Ricardo Sperafico, o melhor entre os brasileiros.

…4 títulos: Moreno em 1988, Christian em 1991, Zonta em 1997 e Junqueira em 2000

…3º país em número de GPs disputados, só perdendo para França e Itália (194)

…1 morte: Marco Campos, 19 anos, no GP da França de 1995 (15/11, em Magny-Cours)

…29 vitórias brasileiras. Zonta, Moreno e Junqueira, com cinco, são os que mais ganharam

Bruno Junqueira 2000

Rodrigo Ribeiro, seu carro e sua equipe

Um dos países com maior tradição na categoria – Roberto Pupo Moreno, Christian Fittipaldi, Ricardo Zonta e Bruno Junqueira conquistaram, juntos, quatro títulos -, o Brasil terá um único representante na F-3000 internacional em 2004: o carioca Rodrigo Ribeiro, 25 anos, atual campeão sul-americano de F-3 Light, que será companheiro do francês Yannick Schroeder na equipe italiana Durango.

Ribeiro reconhece estar chegando à F-3000 num momento de transição, mas acha que esta fase da categoria poderá ajudar seus planos. “Meu projeto é correr por dois anos. Neste primeiro, quero aprender as pistas, porque o carro não será mais o mesmo em 2005. Esta será uma vantagem para mim, já que no ano seguinte o equipamento mudará e o conhecimento dos circuitos será um diferencial”, aposta.

Com 11 vitórias em 16 provas da F-3 Light em 2003, Ribeiro tem uma trajetória fora dos padrões dos pilotos brasileiros. Não passou pelo kart e seu primeiro campeonato oficial foi o Carioca de Turismo de 2001. Ao todo, computando duas provas de F-Chevrolet nesse mesmo ano, Ribeiro tem apenas 38 corridas no currículo.

Rodrigo participou dos testes oficiais de pré-temporada e demonstrou satisfação com seu desempenho. Ele treinou nos circuitos de Jerez de La Frontera, Barcelona, Misano, Estoril, Monza, Adria, Ímola e Silverstone. Seus patrocinadores são a Hydro e a Alumbras Alumínio do Brasil.

O carro

Todos os carros que competem na F-3000 internacional têm chassis Lola, motores Zytek e pneus slicks da Avon. Visualmente parecidos com os monopostos da F-1 de alguns anos atrás, os F-3000 têm avançada telemetria, o que facilita o acerto. Os motores V8 são de 3 litros e 500 hp, atingindo velocidade máxima de 300 km/h. Um carro de F-3000 tem peso mínimo de 665 kg, câmbio seqüencial de seis marchas e faz de 0-100 km/h em 3s1.

A F-3000, porém, está com seu destino técnico traçado a partir de 2005, com o chassi Lola dando lugar ao Dallara de última geração e o motor Zytek abrindo espaço para um novíssimo Renault de 650 hp. Além dessas mudanças, a categoria passará a se chamar F-GP2. Maiores informações

A equipe Durango

Na F-3000 internacional há 11 anos, a equipe italiana Durango viveu, em 2003, seu melhor campeonato na categoria, terminando a temporada em terceiro com o italiano Giorgio Pantano. O outro piloto do time, o também italiano Raffaele Gianmaria, ficou em décimo. A equipe foi também a terceira colocada no campeonato de construtores, com 55 pontos.

Ao todo, a Durango venceu quatro GPs na F-3000 e fez quatro poles, além de somar 124 pontos. Rodrigo Ribeiro não será o primeiro piloto brasileiro da equipe: a Durango já teve Jaime Melo Jr. e Rodrigo Sperafico em seus cockpits. A sede do time fica em Mellaredo di Pianiga, a 25 km de Veneza. O chefe da equipe é Ivone Pinton; o team manager chama-se Marco Codello.

A F3000 Internacional terá 10 etapas, todas em pistas européias e farão o papel de provas preliminares da Fórmula 1. A temporada começa neste final de semana, com o Grande Prêmio de San Marino e se estenderá até setembro, com a realização da última prova do ano, o Grande Prêmio da Itália, em Monza.

Esta será a última temporada da categoria como F3000, já que no ano que vem ela deverá vir com diversas novidades, com novos fornecedores de motor, pneus, chassi e regulamento.

Confira o calendário para 2004:

Data Prova Pista
24/04 GP de San Marino Imola
08/05 GP da Espanha Barcelona
22/05 GP de Mônaco Monte Carlo
29/05 GP da Europa Nürburgring
03/07 GP da França Magny-Cours
10/07 GP da Inglaterra Silverstone
24/07 GP da Alemanha Hockenheim
14/08 GP da Hungria Hungaroring
28/08 GP da Bélgica Spa-Francorchamps
11/09 GP da Itália Monza